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Depuis sa création, la BMW Série 6 Cabriolet incarne l’élégance, le confort haut de gamme et la performance sportive en plein air. Lancée en 2004 (E64), cette version décapotable du coupé Série 6 s’adresse aux amateurs de grand tourisme en quête de raffinement et de sensations à ciel ouvert. Elle succède indirectement à la mythique Série 8 des années 1990, renouant avec la tradition des cabriolets de prestige signés BMW.
Trois générations du Série 6 Cabriolet ont vu le jour. La première (E64, 2004-2010) se distingue par son design avant-gardiste signé Chris Bangle et son toit en toile rétractable électriquement. La seconde génération (F12, 2011-2018) adopte des lignes plus fluides et élégantes, tout en offrant un confort accru et des technologies embarquées plus modernes. La troisième génération, quant à elle, prend une direction différente : à partir de 2017, BMW oriente la Série 6 vers un format plus pratique avec le Gran Turismo (G32), mettant ainsi fin à la production du cabriolet.
Côté motorisations, la Série 6 Cabriolet proposait une large gamme de moteurs puissants. En essence, on retrouvait notamment les versions 640i (6 cylindres en ligne) et 650i (V8 biturbo), délivrant entre 320 et 450 chevaux selon les versions et les années. Les amateurs de diesel pouvaient opter pour la 640d, un six cylindres performant, réputé pour sa souplesse et son efficacité énergétique. Aucune version hybride ou électrifiée n’a été proposée durant la carrière de ce modèle.
Sur le plan commercial, la Série 6 Cabriolet a rencontré un succès mesuré mais respectable, avec une diffusion concentrée principalement en Europe et en Amérique du Nord. Elle a su séduire une clientèle exigeante, en quête d’un cabriolet spacieux, luxueux et performant.
La BMW Série 6 Cabriolet reste une figure emblématique du cabriolet haut de gamme à l’allemande. Bien qu’elle ait quitté le catalogue BMW, son héritage perdure et continue d’inspirer les passionnés de grand tourisme et de conduite à ciel ouvert.
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