Fondé en 1919, Citroën s’est surtout fait une réputation pour sa technologie avant-gardiste qui a marqué non seulement la France, mais l’Europe durant le 20e siècle.
Contrairement à Peugeot ou Renault, Citroën n’est pas né d’une passion pour l’automobile, mais plutôt d’un concours de circonstances et d’une insatiable soif d’innover. En effet, André Citroën, polytechnicien et ingénieur, a toujours été passionné de la fabrication et la distribution à grande échelle. Ainsi, il a d’abord industrialisé la production d’engrenages à chevrons en V, puis la fabrication d’obus pendant la Première Guerre Mondiale. C’est à la sortie de cette guerre qu’il créa en 1919 Citroën en absorbant le constructeur automobile Mors qu’il dirigeait depuis 1908.
Depuis sa création, Citroën est pionnier de la fabrication automobile : 1ere voiture européenne produite en série, 1ere carrosserie « tout acier » entièrement fermée en Europe, 1ere voiture monocoque, etc. André Citroën est également visionnaire quand il investit dans ce que l’on appelle aujourd’hui le marketing. Grâce à ces efforts, Citroën est connu du grand public dès 1930. Malgré ses révolutions des méthodes de production et de communication, l’entreprise fait faillite en 1934 et est reprise par Michelin dont elle est un des plus gros clients. Les innovations continuent et ont créé des voitures emblématiques et mémorables. On pense tout de suite à la 2CV, succès mondial, devenu culte depuis les années 70, ou à la DS, révolutionnaire à sa sortie, dotée de suspensions hydropneumatiques, innovation Citroën, d’une direction assistée, de freins hydrauliques et d’une boite semi-automatique. En 1976, Citroën en faillite est reprise par Peugeot formant le groupe PSA Peugeot Citroën dans lequel Citroën occupe encore aujourd’hui le « créneau décalé de technologie utile ». Le constructeur renoue notamment avec ses origines avec la sortie de l’ami, micro-citadine 100 % électriques de forme cubique en 2020.
Malgré ses plus de 150 modèles différents, il a longtemps été difficile de catégoriser les voitures Citroën, car elles se situaient souvent sur deux segments. Aujourd’hui, les modèles Citroën couvrent tous les segments du marché de l’automobile :
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